綠建築與微動能－天下報導討論（４）

本篇檢討天下減碳專刊中推介的一些減碳手段。

1.      綠建築

天下記者訪問了德國波特洛普（Bottrop）鎮，因為該鎮可作為〝能源轉型〞的表率。文章由訪問該鎮一幢新翻新的大樓開始，聲稱該樓為德國第一幢「Plus Building」－〝發電高於耗電〞的建築。但環保人士歌頌不己的＂零能源建築＂其實不見得是什麼好主意，IPCC AR5報告承認：零能源建築在技術上可行，但就成本及環保而言不見得是最有效的解答(not always be the most cost and enviromentally effective solution)。


但個人注意到這幢大樓的太陽能不是一般固定式的大陽能板，而是要馬達趨動可隨日光轉向的太陽能板，就知道其價格一定極為〝高貴〞。台灣目前除極少數不惜成本的商業大樓，為了宣傳而裝設〝追日〞的太陽能板外，一般住家及辦公大樓都是使用固定式太陽能板。2015年能源局收購屋頂太陽能每度價格約7元，接近台電電價的2.5倍，加裝〝追日〞設備的太陽能發電成本更不必提了。

如前述，要建造〝綠建築〞並不困難，台大校園老早就有示範綠建築，各種節能產能設施一應俱全。但為什麼很難推廣？很簡單，造價十分昂貴，所節省的能源及碳排完全無法回本。

以波特洛普為例，天下報導該鎮已投資2.9億歐元（105億台幣）大幅更新舊建築，減少十萬公噸碳排，表示減少每噸碳排固定成本為10萬台幣。假設這是每年減少碳排量，再假設舊電築可再使用30年，則減少每噸碳排成本也要台幣3000元，較歐洲碳排交易市場每噸碳7歐元（250元台幣）高了不止十倍，決不是一般台灣人民願意負擔的。

能源局目前推廣綠電收購，購買綠電每度加收1.06元。假設購買的綠電取代碳排最多的煤電（每度電碳排0.9公斤），表示減少每噸碳排成本為1200元，但全國極少家庭參與了購買綠電計劃。

2.      微動能

文中提及一些將〝微小動能〞轉價為電能的說法也令人忍悛不住。所謂微小動能是指〝轉動門把〞及〝調整電燈旋鈕〞的動作，但這能發多少電呢？

以在健身房騎車為例，一般人大汗淋漓騎車的功率每小時約60W，表示騎車每小時可發60wh的電。騎車一整天(8小時)可發電480wh，不到半度電（每度電為1000wh）。試問〝微小動能〞能和騎車的動能相比嗎？收集〝微小動能〞真有多大意義呢？不要忘了目前每度電售價為2.8元台幣，騎車一整天的〝能源收入〞是1.4元。

人類文明近200年來突飛猛進的主因就是人類掌握了科學知識，架駁了廉價化石能源為人類服務。今日許多環保人士要倒退到工業革命前，以〝人力〞〝獸力〞提供能源的思維也令人百思不解。