機車使用汽油,當然有碳排。但與汽車相較,機車重量很輕, 其實是非常有效率的交通工具。台灣有1300萬輛機車, 但碳排只占全國碳排2%。台灣無碳電力占比有限, 所以即使全國都改為電動機車,最多省碳1%。詳:短評:減碳三招可行嗎?
全台每年總碳排260百萬噸,所以全部改為電動機車,可省碳2. 6百萬噸。
近日報載桃園購買每部電動機車將補助1萬9千元。 假設全國1300萬機車都改為電動機車,需要補助2500億元, 可減碳2.6百萬噸,減少每噸碳排成本約10萬元。
但溫減法每噸碳500元,與國際碳價每噸15美元相當。 顯然台灣花大錢補助電動機車並非經濟上合理的減碳手段。