蔡英文的“餿牛肉”

本文刊載於蘋果日報即時論壇  

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/forum/20151029/721426/1/蔡英文的「餿牛肉」

針對民進黨主席蔡英文日前提出2025年「非核家園」、電價不調漲等綠能政策，國民黨總統參選人朱立倫昨在拜會環保團體時痛批，非核家園不是口號，必須要有完整配套；他絕對不相信有人推動非核家園，10年不漲電價，又保證不缺電，「這只是幾個漂亮口號擺在一起！」

蔡英文幕僚隨即針對朱立倫發言提出辯駁，聲稱民進黨有完整能源政策配套措施，蔡英文本人更表示「我們有很多牛肉，牛肉都在桌上了，但我們對手卻還是每天蒙著眼裝甚麼都沒看見。」

個人讀了上述報導，真感啼笑皆非。

說句老實話，民進黨的能源政策經得起專業檢視嗎? 個人上月於媒體(風傳媒)連續五天發表兩萬字「民進黨能源政策總體檢」，全文並發表於個人台灣能源部落格，對民進黨能源政策提出全面批駁。

另類氣候難民 – Aylan (敍利亞男童)

本篇同時發表於風傳媒誰說他們不是另類氣候難民？

高爾在其“不願面對的真相”一書及影片中提及: 有些太平洋島國人民已因全球暖化，海水高漲，離鄉背井遷移到紐西蘭。但此一陳述經英國法庭調查後發現並無其事，此點也是英國法庭最後判決該書九大錯誤之一。但今日氣候難民確真的發生了，下圖為上月發生，震撼全球人心的一位敍利亞3歲男童(Aylan)溺斃於土耳其海岸的照片。

日本風力、太陽能上限

前兩篇討論了不可調度之再生能源(風力、太陽能)在電力系統之裝置上限。本篇以日本為例，繼續討論此一問題。上月日本有一電力代表團來台訪問，日方演講者之投影片中展現了過去五年日本各種發電方式發電度數佔比(詳下圖)。

再生能源發展上限(2/2)

上篇提及在目前社會氛圍下，不論政府(能源局)或反對黨都提出了雄心勃勃的再生能源願景。依政府規劃，在2030年太陽能及風力裝置容量將分別為8.7GW及4.2GW (2025年目標分別為6.2GW及3.2GW)。反對黨野心更大，依其新能源政策，到2025年太陽能及風力發電的裝置容量分別為13GW及4.3GW，加上水力、地熱、生質能，總裝置容量近22GW，接近冬天全日平均電力需求22GW，與冬天尖峰需求27GW相差無幾。換句話說，在冬日尖峰時若再生能源都正常運作，獨立電網的台灣將有8成電力由再生能源提供，可能嗎？

附表為美國電力雜誌(Power Magazine)模擬某獨立電網再生能源佔比的數據。

再生能源發展上限(1/2)

在目前社會氛圍下，不論政府或反對黨都提出了雄心勃勃的再生能源發展願景。個人近日參加之研討會中，某太陽能業者更提出太陽能提供全台全部用電的雄圖大計。大家一定很好奇，到底再生能源(風力及太陽能)最多能提供台灣多少百分比的電力？換句話說台灣再生能源發展上限究竟為何？

未來十年電價趨勢

本篇同時發表於風傳媒  未來十年電價趨勢

近日兩黨總統候選人均提及未來十年電價，本議題倒頗為值得深入討論。

未來十年電價準確數字很難推估，因為電價與國際燃料價格連動性極高。國際燃料價格漲跌對電價影響很大。如果沒有人能準確預測未來十年全球燃料價格，則沒有人可以預估未來十年電價的準確數字。

但雖然未來十年電價不易準確預測，但未來十年台灣電價走勢卻是十分容易預測。因為每種發電方式的相對成本在未來十年變動不會太大。所以由台灣未來十年發電結構(電力組合)變化即可準確預估未來十年電價走勢。

陳立誠聲明(2/2)

近日報載數名吉興公司派遣至台電公司員工疑涉及不法，若一審判刑確定，依採購法吉興公司將受停權之處分。

吉興公司與台電公司簽有「人力派遣合約」，該合約屬「勞動派遣」。合約中明訂: 吉興公司派遣之員工接受台電指揮、監督、管理。故如個別派遣員工涉及不法，與吉興公司將受採購法停權規定之要件完全不符。亦無報載所謂「台電護短，輕縱自家人」情事。

吉興公司絕大多數派遣人員工作認真、盡忠職守。極少數人員涉及不法(案發後均已資遣)，吉興公司至表遺憾，希望爾後不再發生類似不幸情事。

減碳三招可行嗎？

上篇提及環保署邀請宣胡博來台演講一事。宣氏為重量級學者，此行也拜會了馬總統。本文討論宣氏對台灣減碳的三個建言：一為機車應改為電動機車、二為台灣應發展木材建築、三為發展離岸風力，以下一一檢視其可行性。

台灣減碳排宣胡博建議三方法

台灣是機車王國，許多外國人到了台灣看到滿街的機車都印象深刻，直覺的以為由機車入手減碳必然功效宏大。但實際上與汽車相較，機車重量輕，耗油少是頗為節能的交通工具。全台雖有1300萬機車，但其碳排約為全台碳排2%。

此外，許多人以為電動機車是無碳排的交通工具，也是極大的誤解。機車電池不用充電嗎? 如果電池充的電是由燃煤電廠提供，實在省不了多少碳。如其由核能電廠提供才是真正的無碳交通工具。依目前台灣電力配比，電動機車碳排約為一般機車之半，如果全國1300萬輛機車全部換成電動機車(成本數千億)，大約可減碳1%。因為減碳方法實在有限，不必外人指點，台灣政府多年來也提供大量補助鼓勵國人改乘電動機車。但因種種因素成效不彰，這點宣胡博可能並不了解。

陳立誠聲明(1/2)

今日(26日)自由時報以幾乎全版篇幅抹黑吉興公司及本人, 本人澄清如下:

吉興公司為行政院孫前院長為引進美國尖端火力發電工程技術於國內所成立. 

成立三十餘年來為台電及民營電廠提供優質工程顧問服務.  台灣今日70%火力電廠為吉興公司所規劃設計.業務並擴及海外.

若單以業務面考量, 台灣非核家園政策所形成之巨大電力缺口, 必將由火力發電填補, 對吉興公司業務必然大有助益.  但三十年來核能為台灣提供穩定價廉之無碳能源, 為台灣能源組成極重要之一環, 亦為過去台灣經濟起飛不可抹殺之基礎. 

本人三十年來從事能源事業, 對於核能之於台灣的重要性了解至深, 所以多年來倡導核能, 未敢將公司利益置於國家利益之上.

本人近年多方建言執政黨當局, 全面檢討緩步降核政策. 近日發表之萬言長文,則探討民進黨之能源政策, 期望為此一重大公共議題提供良性討論空間. 惟今日自由時報於此一字不提, 獨以抹黑為能事,捨正道而就歧路, 令人遺憾.

本人深盼各界以理性態度共同討論國家能源政策, 以保障台灣未來之穩健發展.  

諾貝爾奬得主？別閙了

上週有一位重量級學者來台參與環保署的“邁向零碳未來：面對氣候變遷風險的行動呼籲”會議。

諾貝爾和平獎得主宣胡博拜會環保署

這位重量級學者是德國波茲坦氣候影響研究所宣胡博所長(Prof. Hans Joachim Schellmhuber)。個人完全認同宣胡博是位重量級學者，但非常奇妙的是個人收到邀請函稱他為“諾貝爾級專家顧問”，許多報章也直接稱呼他是2007年諾貝爾和平奬得主，個人看了不禁啞然失笑。

宣胡博是位物理學家，為什麼不是得到諾貝爾物理奬而是得到諾貝爾和平奬？這不是很奇怪嗎？再仔細查一下就可發現2007年的和平奬是頒給IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change)；政府間氣候變遷委員會，表彰IPCC對“喚醒”大眾氣候變遷威脅的努力。特別是IPCC每六、七年針對氣候變遷議題出版的大型報告。當年諾貝爾和平奬頒給的是IPCC這個組織而不是任何個人。