tag:blogger.com,1999:blog-1346904490050610952.post6582979865435328064..comments2022-12-12T17:50:04.127+08:00Comments on 台灣能源: 減碳三招可行嗎?陳立誠http://www.blogger.com/profile/01663318050167672690noreply@blogger.comBlogger2125tag:blogger.com,1999:blog-1346904490050610952.post-71373261891436805332015-10-04T22:23:43.447+08:002015-10-04T22:23:43.447+08:00各類電廠及機車/汽車之效率、里程、碳排各種變數相差很大,但歸根就底,如本文所述,直接以某種汽機車每公...各類電廠及機車/汽車之效率、里程、碳排各種變數相差很大,但歸根就底,如本文所述,直接以某種汽機車每公里秏油量可計算其碳排,與同型電動汽機車每公里耗電量及發電碳排即可直接比較。<br />陳立誠https://www.blogger.com/profile/01663318050167672690noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1346904490050610952.post-37034272452467083232015-10-02T15:56:46.515+08:002015-10-02T15:56:46.515+08:00您好,電動機車省碳的說法,之前我曾在PTT上與人討論過,我本來也以為電動車也需要用電,省碳量與省能原...您好,電動機車省碳的說法,之前我曾在PTT上與人討論過,我本來也以為電動車也需要用電,省碳量與省能原諒相當有限。後來有個網友提出電動車用電與排碳集中於發電廠,可以透過發電廠(不論是火核)的效率提升,比起千萬台路上跑的機車引擎而言,達到更有效的減碳節能的功效。我也不是相關專業,不知道陳董事長以為然否?Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/00022852947052243322noreply@blogger.com